段博士：我觉得总体来讲，百花齐放是最好了，这样可以最大程度上激励整个产业的创新能力。如果直接从国家政策来鼓励哪一种，不鼓励另外一种的话，会导致你资源分配的问题了。因为现在谁也不知道到底最后是什么能源结构，大家都是在探讨一个未知的未来。在这种情况下，我觉得行政干预的做法没有意义。所以我觉得像中国来讲，你说先发展混合动力，再发展氢，这个未必就真的是最佳路线，例如我们国家在2000年左右的时候曾经设想可以通过燃料电池跨越发展，但后来大家也意识到了这个方案不合适，又回到了混合动力。但反过来讲，如果说中国企业能够突破电池技术，直接发展到纯电动车阶段也是中国汽车业的幸事。我觉得汽车这个行业还是一个传统行业，除非你技术上或商业模式上有革命性的突破，能够彻底改变这个产业，你可能实现跨越式发展，否则跨越式发展不太现实。

盖世汽车网：你怎么看待自主品牌在新能源上的竞争力呢。

段博士：不象其他高新技术的行业如航空航天或者生物医学，可以在技术上有很多新的突破。汽车是一个传统行业，很多原理可以说用经典的牛顿力学，热力学和流体力学就可以解释。但具体开发一个车型，更多的是靠长时期的积累和工程经验。我以前做汽车开发的，我知道每一个部件和车型后面都是很多年的经验积累。像新型行业，或IT等很新的领域，一个人就可以改变很多的事情，但是汽车行业你一个人不可能做很多的事情，一个车型后面都是有很多年的经验积累和成千上万工程师的贡献。我们还需要很多年的经验积累的的数据，例如说我为什么这么设计，为什么这么弯一下啊，不是说你哪一个人想出来了新的主意就能随便改掉的。所以对于这样一个很传统的行业，在没有足够技术能力的情况下，我觉得提跨越式发展这个概念缺乏科学的严谨性。我认为历史上汽车工业真正的突破有两个，一个是福特的T-Car，另外就是丰田的精益生产模式，这两者可以说更多的是商业模式或者说生产模式上的跨越而不是产品技术上的突破。从这个角度来讲，我还是比较尊重一些很有想法的企业如比亚迪，不管成功不成功，我们毕竟去做了，这需要一份胆识。

能源之战引发新一轮工业革命？

盖世汽车网：您觉得这个新能源的出现，会不会颠覆或者说改写这个版图啊？

段博士：我觉得任何一种技术革命都可能改写产业版图的，例如说可替代能源，如果有谁真的能够搞一种非常有效的新能源出来而且确实是有革命性的突破，肯定会改写版图的，中国企业同样也有机会。纵观历史来看的话，第一次工业革命和第二次工业革命，都改变了人类历史进程。

盖世汽车网：您刚刚提到工业革命，那您觉得新能源的战争，会引发一次新能源革命吗？

段博士：我觉得肯定是有一个从量变到质变的过程。迫于生存的需要，我相信人类一定能在现有能源枯竭的时候，找到新的解决方案。从这个意义上讲，新能源的战争肯定会引发一次能源革命，这是毫无疑问的。唯一的问题是看在什么时候，由谁来做。