- 增加柴油车比例；

- 推广应用混合动力汽车；

- 采用其它节能的汽车技术。

开源方面：

- 发展新型汽车替代燃料；

- 增加石油生产与进口。

参照一些有关研究课题的预测，大致可构建以下目标：2020年，我国道路交通车辆燃料要通过节流措施来节约20%，另外还要有20%的道路交通车辆发展替代燃料。可以期望，2020年替代燃料占汽车燃料市场份额要达到25%，具体来说是，天然气占8%、LPG（液化石油气）占2%、生物燃料占5%、煤制燃料占5%、电/氢占5%。

"新能源汽车"应是"节能与新燃料汽车"

盖世汽车网：上面提到的混合动力汽车、各种替代燃料以及其他如太阳能、风能驱动的汽车，等等，也就是现在所谓的"新能源汽车"。不过，很多人都觉得"新能源汽车"这个词不准确。

王秉刚：统称新能源车是不准确的。请注意：科技部863计划的名称是："节能与新能源汽车"，不只是"新能源汽车"。混合动力是驱动形式，不是燃料形式。一般的混合动力汽车属于节能汽车，不是新能源车，只有采用了天然气、氢气等才是。如果一个混合动力车烧的是天然气，就既是节能汽车，也是新能源车。不过，如果仔细推敲，就会发现"新能源"这个提法也不准确，说"新燃料"更确切。术语准确点好处多。例如，"汽车"在日语中叫"自动车"，比较贴切。

盖世汽车网：日本的自动车，就是对Auto-mobile的直译。

王秉刚：一个术语叫惯了再改很难。总之，叫"节能与新能源汽车"比较好，更准确的话，应该叫"节能与新燃料汽车"。

2020年汽车多用混合动力驱动

盖世汽车网：您对对2020年我国汽车替代燃料进行了展望。那关于2020年我国混合动力车的情况，您有什么预测？

王秉刚：我认为当时多数汽车的驱动形式应该是混合动力的。世界上也应该是这样。其理由就是石油越来越紧张，油价越来越高，节油成为重要事情，而混合动力技术将十分成熟，成本将十分低廉。2020年汽柴油仍将占主导，而驱动方式主要是混合动力。

盖世汽车网：纯电动车和混合动力车的一个关键技术，就是其中的电池，而电池中，现在普遍看好的是锂离子电池，尤其是锂离子电池中的磷酸铁锂电池？

王秉刚：据我了解是这样的。

盖世汽车网：中国现在在电动自行车用锂电池方面发展得很好，因为中国是世界上最大的电动自行车生产国和消费国。但是在汽车用锂电池方面，中国的技术水平怎么样？

王秉刚：从小功率的自行车电池到大功率的汽车动力电池有许多技术难点需要解决，如电池的一致性，电池的寿命有待提高。这些方面我们与国际先进水平还有差距。