TRW：关注现金流与自主品牌出口战略

盖世汽车网：在北美能够赢利的汽车零部件企业不多，但是TRW的业务却一直很好。TRW业绩好的原因是什么？

康爱德：首先，我们的产品很丰富，而且能够体现客户的需求，能被用来制造性能更好、更安全的汽车。第二，由于我们客户多元化、业务地域范围广，从而弱化了北美汽车业的困局带来的不利影响。第三，我们积极的成本削减策略，包括过去几年的全球采购，取得了很大成效，从而使我们的竞争力得到维护。过去10到15年，TRW不遗余力的控制经营和采购成本，生产和采购适当向低成本国家转移，使竞争力稳中有升。TRW过去三、四年努力进行债务重组，降低各类贷款成本。我们在全球业务范围内优化财税有效税率，不断降低成本、提高利润，从而改善我们的现金流。我认为一个公司存在的基础是其资金，这有点像一个家庭要有钱付房租，购买日常生活用品。一个公司要计算收支，有多少债务，有多少现金可以流转，支持公司的各项支出，并持续赢利。公司做研发需要投入大量现金，购买必需的设备、工具，也需要大量现金。TRW非常重视改进现金流，我认为这是我们过去几年成功的一个基本原因。

盖世汽车网：您刚才也提到TRW在低成本国家采购，其中当然包括中国。能否介绍一下你们在中国采购的进展情况，以及对中国采购的看法？
  
康爱德：我们的采购部门没有单列其在低成本国家采购的数据，所以我也没有这方面数据。不过可以肯定的是，TRW现在已在很多低成本国家采购；未来5年，TRW将增加在低成本国家的采购，其中当然包括在亚太区采购尽量多的零部件。但我们会有选择地采购。采购的商品可能有机械零件、铸造件、锻造件、电子件、冲压件、注塑件等。具体到在一个国家采购什么零部件，要看有没有附加价值。有些零部件中国可以发挥其劳动力成本以及一些费用比较低的优势，这种零部件就比较受国际采购商的欢迎。就像墨西哥之于北美、东欧之于西欧，中国也有明显的成本优势。但物流和关税支出也会抵消掉一部分成本优势，另外在低成本国家采购也可能会有质量和供应链太长带来的风险等。这些都是在决定采购时要权衡的方面或要克服的困难。决定采购的因素除了附加值，还有制造零部件的基础原材料成本。比如做铸造件的钢、铁，做冲压件、锻造件或机械零件的钢条、钢板，做塑料件的树脂，这些原材料，中国有的有竞争力，有的没有。适合在中国采购的零件，多与中国发展得好的基础原材料工业有关。我们在欧美以外其他地方（包括中国）采购时，一般还要检测当地的原材料是否合格。我们还有一个专门的采购机构协调在中国和其他国家的采购工作。总之，我们很看好中国采购，当然是有选择、有重点的采购，在中国的采购量也逐年增长。